En Santa Cruz, la venta de combustibles cayó más del 9% interanual

Las ventas de combustibles cayeron 1,83% interanual en marzo a nivel nacional, con bajas en la mayoría de las provincias —incluida Santa Cruz— y un mercado marcado por el crecimiento de los productos premium frente al retroceso de los tradicionales.

El mercado de combustibles continúa mostrando señales de retracción en Argentina. Durante marzo de 2026, el expendio al público alcanzó los 1.394.360 metros cúbicos, por debajo de los 1.420.425 m³ registrados en el mismo mes del año anterior, lo que representa una caída interanual del 1,83%. En la comparación con febrero, el descenso fue del 3,09%, consolidando un escenario de consumo moderado.

A nivel provincial, la mayoría de las jurisdicciones evidenciaron bajas en sus volúmenes de ventas. Entre las caídas más pronunciadas se destacan Tucumán (-18,29%), La Rioja (-12,99%) y Salta (-12,10%). En la Patagonia, Santa Cruz registró un descenso del 9,34%, mientras que Chubut cayó un 4,11%.

En cuanto al ranking por volumen, la provincia de Buenos Aires se mantiene al frente con 495.997 m³ vendidos, seguida por Córdoba (148.115 m³) y Santa Fe (110.210 m³), concentrando gran parte del consumo nacional.

El informe también refleja un cambio en el comportamiento del mercado, con un crecimiento sostenido de los combustibles premium frente al retroceso de los productos tradicionales. En ese sentido, la nafta premium aumentó un 2,69% interanual y el gasoil grado 3 creció un 6,43%. Por el contrario, la nafta súper cayó un 4,1% y el gasoil grado 2 retrocedió un 5,82%.

En la comparación intermensual diaria, todos los productos registraron bajas en marzo respecto a febrero, con caídas más marcadas en la nafta premium (-7,22%) y la nafta súper (-4,92%).

Por empresas, YPF continúa liderando el mercado con 771.812 m³ comercializados y un leve crecimiento interanual del 1,03%. En tanto, otras compañías registraron descensos en sus ventas: Shell cayó un 3,75%, Puma Energy un 4,81% y DAPSA un 10,29%.

El panorama general muestra un consumo más contenido, donde los combustibles de mayor calidad logran sostener o incluso mejorar su desempeño, mientras que los segmentos más económicos continúan perdiendo terreno.

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